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受铜价走势带动，伦敦金属交易所（LME）期铝28日小幅震荡冲高后回落，尾盘收高。其中，LME指标三个月期铝收报1,900美元，27日收报1,884美元。库存方面，伦铝库存28日增加625吨至4,614,350吨。
盘面上看，受经济和需求预期改善的提振，伦铝再度震旦走高，短期有望企稳。但受到需求疲软和高库存压制，铝价短线上行动能缺乏。因此，短线来看，铝价有望阶段底部企稳，但基本面疲弱和库存增加仍可能导致价格回调。
消息面上，伴随着全球经济走出大萧条以来最严重的衰退，7月份日本铝产品的出口及铜制品产量创今年新高。据日本铝业协会称，由于汽车和电子生产的需要，国内市场和出口的铝合金轧制产品的供应量6月以来增长了5.1%，是自去年10月以来的最高纪录。由于需求增加，价格也随之走高，伦敦三个月的铝价上涨了0.6%，达到1877美元/吨。日本政府上周称，由于政府采取的低利率和巨额的财政刺激政策，日本经济在连续5个季度的衰退后首次出现增长。
同时，美国汽车行业改善也推动了金属消费量的增加。Standard Bank的分析师Walter de Wet称，来自汽车制造商的总体金属需求依然低迷，但美国、欧洲、日本和中国的汽车销售下滑趋势已经停止。de Wet称，“压力已开始建立，因金属的重建库存，”这是对铂金、钯金和铝需求的一个利多信号，铜和锌等其他金属也受一定程度的影响。de Wet称，自1970年代初以来，美国的使用量模式显示，库存连续缩减的最长时期为15个月，大约是在2001年。在低迷时期的库存下滑平均时期为8个半月，当前的衰退已产生了10个月的缩减储量。但是美林证券的金属策略师Michael Widmer也指出：“在我们预期重建库存之前，我们需要更好地确定经济正在增长。”Harbor Intelligence的分析师Jorge Vazquez称，美国铝用户已经开始按照恰如所需的基准来采购铝。假设潜在的行业增长以及整个供应链的重建库存，收储或将在第四季度开始涌现。
国内方面来看，基础建设相关需求和政府囤积是上半年铝进口量持续上升的主要原因，建筑业(特别是房地产建筑)预期将在2009年下半年为铝需求带来支持。建筑和基础建设行业约占中国铝需求的61%。 而汽车行业的复苏也助推了国内铝需求回升。从2009年1月份到7月份，中国的汽车销售达到720万辆，为中国汽车工业协会全年目标1100万辆的65.2%。政府政策支持、三线城市终端需求增加和消费者消费信心改善均为销售的快速增长带来动力，进而推动中国的金属需求增长。 但是，由于前期受套利需求影响，国内铝进口量过大，使国内铝供求出现脱节，需求增速跟不上供应的增加，这对当前铝价带来压力。海关数据显示，今年7月份我国未锻造铝和半成品的进口量按月减少36.9% ，但按年仍上升176.8%。
(责任编辑：麦兜)
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