受沪铜上扬带动,上海期货交易所期铝10月20日早盘跳空高开后,温和回升窄幅震荡,尾盘小幅上涨,盘中交投较为活跃,主力合约放量增仓。沪铝主力1001合约早盘以15,105元/吨开盘,尾盘收至15,050元/吨,上涨85元/吨;现货0911合约尾市报收于14,910元/吨,上涨5元/吨。
盘面上看,近期沪铝主力成交量和持仓都略有放大,显示市场资金再度进入基本金属,这将提振短期铝价走势。但国内铝市过剩的压力不减,产能恢复到威胁仍在,这都限制了铝价的长期涨势。
国际矿业研究机构Brook Hunt表示,因供应过剩,预计到明年年底铜价及铝价或呈下跌趋势。该机构分析师在伦敦接受采访时表示,明年现货铜价或平均为5300美元/吨,较10月16日伦铝收盘下滑15%。明年铝价平均为1700美元/吨,较10月16日收盘价下滑9%。因上半年中国铜进口数量创历史记录,伦铜基准价格今年几乎实现翻倍提高。该机构预计铜市今年过剩量为600,000吨,明年过剩量则为500,000吨。该分析师曾于10月16日表示,“因铜市供应短缺,铜价或有进一步上涨空间。”今年铝供应过剩量将达到170万吨,明年将增至250万吨。Hunt表示,“除铜市以外,其他金属均出现不同程度的产能过剩。”
消息面上,印度国家铝业(NALCO)公司网站周二显示,公司已发布招标会,出口7,000吨原铝铝锭。印度国家铝业的招标会被视为国际价格基准,公司一消息人士上周表示,公司最新一次销售的铝锭价格为较LME现货价每吨升水84.6美元,CIF基准。
国内市场来看,随着国家对铝冶炼行业过剩产能限制的重视和下游需求的逐渐改善,国内铝市长期基本面有望逐渐转好。具体来看,一方面,在需求市场上,中国9月汽车产销量继续走好,对铝价产生支撑。中国2009年9月汽车产销状况良好,分别完成136.21万辆和133.18万辆,环比增长19.41%和16.98%,同比增长78.85%和77.88%,产销再创历史新高。目前生产一辆汽车将消耗原铝120公斤,折合9月中国消耗163,452吨原铝用于汽车生产,而2009年1-9中国生产汽车961.27万辆,消耗原铝1153,524吨。中国前8个月生产原铝783,8000吨,生产汽车消耗原铝占比为14.7%。中国汽车产量有望继续走高,对原铝需求将会继续增加。
另一方面,电解铝项目三年内不再审批,过剩局面将有望改观。国家发改委为了遏制电解铝过剩局面,将在三年内不再核准电解铝的扩建项目。目前中国电解铝项目产能截至2008年底,已经达到1,800万吨,占世界总产能的38%。导致中国电解铝处于严重过剩状态,国家发改委停止核准新的电解铝项目,从源头上遏制了电解铝的生产,随着中国对原铝需求增加,电解铝过剩局面有望得到改观,铝价将从中受到支撑。
(责任编辑:麦兜)
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